什么是转子发动机转子发动机，又称汪克尔发动机（WankelEngine），是一种以旋转运动代替往复运动的内燃机。它由德国工程师费迪南德·汪克尔（FelixWankel）在20世纪50年代发明，与传统的活塞式发动机不同，其核心部件一个三角形的转子，在一个椭圆形的腔体内进行旋转运动，从而完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。
转子发动机因其结构简单、体积小、重量轻、振动小等优点，在某些特定领域（如赛车、摩托车和小型飞行器）得到了应用。然而，由于其在燃油经济性、排放控制和密封技术方面的挑战，目前并未广泛普及于主流汽车市场。
转子发动机简要拓展资料
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 转子发动机/汪克尔发动机 |
| 发明者 | 费迪南德·汪克尔（FelixWankel） |
| 发明时刻 | 1950年代 |
| 职业原理 | 利用三角形转子在椭圆腔体内旋转，完成四冲程循环 |
| 结构特点 | 无活塞、无曲轴、无凸轮机构 |
| 优点 | 体积小、重量轻、振动小、运转平稳 |
| 缺点 | 燃油效率较低、排放控制困难、密封难题 |
| 应用领域 | 赛车、摩托车、小型飞行器、部分概念车 |
| 市场现状 | 非主流发动机，仅在特定车型中使用 |
附加说明
转子发动机虽然在技术上具有创新性，但其进步受限于实际应用中的技术瓶颈。例如，由于转子与腔体之间的密封难题，导致油耗较高且尾气排放难以达到现代环保标准。顺带提一嘴，其维修成本高、零部件寿命较短，也限制了它的广泛应用。
虽然如此，转子发动机仍然因其独特的设计和性能优势，被一些厂商（如马自达）持续研究和改进，成为内燃机技术进步史上的一个重要分支。
