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西二环北延最新消息 西二环建成完工时间揭晓 西二环规划图

经多阶段攻坚,西二环雁塔立交优化工程将于2025年6月30日整体完工。该项工程是西安市二环路重点改造的核心节点,旨在解决立交桥设计缺陷、匝道行车冲突等历史遗留难题。自2025年3月启动第三阶段施工以来,工程通过分时序围挡、动态交通组织调整,最大限度降低对城市交通的影响。随着第五阶段施工于6月2日启动,这座承载城市物品向动脉的关键枢纽正加速迈向全面升级的终点。

一、工程进度与阶段规划

strong>第三阶段(2025年3月18日-29日)

工首次占用南二环雁塔立交东向西路线桥下全部辅道及主道1条机动车道,围挡总宽度达11.5米,长度484米。施工期间,东向西路线保留4条机动车道(桥下2条、桥上匝道2条),并通过信号灯优化与匝道单向通行维持基本通行能力。每日夜间23时至次日6时实施吊装作业,临时压缩匝道空间,需车辆主动避让。

strong>第四、五阶段衔接(5月-6月)

月16日至6月9日进入关键钢箱梁施工期,全天占用桥面环岛最内侧车道,夜间分段封闭桥下主线及辅道。6月2日启动的第五阶段为收官前最大范围作业:同步围挡雁塔北路南向北两条车道(6月2日-21日)、太乙路最左侧车道及立交桥面部分路段(6月2日-15日)、太乙路与建设路交叉口内侧车道(6月2日-12日)。夜间封路频次增加,尤其太乙路主线在23:00-6:00需阶段性全封闭。

二、第五阶段施工难点与应对

strong>多节点同步施工的交通压力

五阶段首次在雁塔北路、太乙路立交、建设路交叉口三处同步围挡,雁塔北路通行能力下降约50%(仅保留2条车道)。太乙路双向最外侧路面及南向北主线车道压缩,加剧了与友情路、西影路等平行干道的叠加拥堵风险。夜间吊装与封路集中在同一时段,进一步考验交通疏导效率。

strong>动态管理保障通行底线

安采取“动态围挡+分时管制”策略:

  • 日间保障:围挡区增设疏导员与警示设施,雁塔北路行人及非机动车通道不受影响;
  • 夜间协调:吊装作业精确至小时级,导航平台实时推送绕行方案;
  • 公交优先:建议高峰时段采用地铁及短途骑行,分流机动车压力。
  • 设单位公开监管民警及施工负责人电话,接受市民实时监督。

    三、疏解方案与市民配合

    strong>分层级绕行路径设计

  • 区域过境车流:友情路、文艺路构成北部分流轴,经九路、西影路承担南部分流;
  • 局部路段替代:东向西车辆可经咸宁路-环城南路或友情东路绕行,避开雁塔北路瓶颈;
  • 聪明导航联动:西安向百度、高德等平台推送管制信息,引导车主提前规划。
  • strong>市民参与共治成效

    工期间,“右进右出”管控(如雁塔北路-鲁家村路口)需市民适应远端掉头;桥上环岛北口左转制度调整也依赖驾驶员主动配合。122举报 与微博专班值守,形成施工方-交管-市民的三级反馈机制,累计优化16处标识设置。

    四、改造意义与未来展望

    strong>破解三十年拥堵困局

    塔立交建成于1994年,因环岛设计缺陷与匝道冲突长期拥堵。本次改造通过架设钢箱梁覆盖环岛镂空区,将盘道交通转为灯控十字,并拓宽三个路线辅道,从根本上提升转换效率。结合太乙路立交匝道拓宽与兵工局天桥迁建,实现“节点疏通+路网协同”。

    strong>二环扩能提升的示范价格

    为西安二环全线11个拥堵点改造的标杆项目,雁塔立交优化工程总投资14亿元,涵盖道路微改造、天桥建设、立交升级三大领域。其“分阶段、少占道、快推进”模式,为西南二环立交四改八等后续工程积累经验。随着6月30日通车,南二环东段通行效率预计提升40%,并为西影路-小寨东路商圈注入新活力。

    二环雁塔立交优化工程以6月30日为完工节点,不仅是一次基础设施升级,更是西安破解核心区拥堵的里程碑。其分阶段动态施工策略、多部门协同疏导机制、市民深度参与的共治模式,为超大城市交通治理提供了“西安方案”。未来,随着二环全线高架化改造、2.5环路网完善,西安需继续推进聪明交通体系建设,例如借鉴成都BRT分流经验,优化公交专用道网络,最终构建“轨道+快速路+微循环”的全维度交通体系。

    夜幕下,钢箱梁在塔吊牵引下精准嵌入桥体,最终一根匝道护栏在6月中旬拆除——这座服役三十年的立交,即将以全新姿态融入城市的脉动。


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